Cambio de aceite y filtro de motor: guía paso a paso
Procedimiento completo para cambio de aceite de motor y filtro. Frecuencia recomendada, tipos de aceite (sintético, semi-sintético, mineral) y especificaciones del fabricante.
13
Pasos
6
Herramientas
4
Insumos
Preparación
Herramientas
- Gato hidráulico y soportes
- Llave para tapón de cárter
- Llave para filtro de aceite (tipo banda o cadena)
- Embudo
- Recipiente para aceite usado (mínimo 5L)
- Paño absorbente
Insumos
- Aceite de motor (viscosidad y cantidad según manual)
- Filtro de aceite nuevo (referencia OEM)
- Arandela del tapón de cárter (si aplica)
- Guantes de nitrilo
Antes de empezar
Trabaja siempre con el vehículo en superficie plana, motor frío y batería desconectada. Usa equipo de protección personal (gafas, guantes) y consulta el manual de servicio del fabricante para los pares de apriete.
Paso a paso
- 01
Identificar especificación de aceite
Consulta el manual del propietario para conocer la viscosidad recomendada (típicamente 5W-30, 10W-30 o 5W-40 sintético) y la capacidad del cárter (típicamente 4-5 litros para motores 4 cilindros, 5-7 litros para 6 cilindros). Usa la calidad mínima API SN o ACEA C3.
Tip: Lee todos los pasos antes de empezar. Esto te ayuda a anticipar las herramientas y los momentos clave.
- 02
Motor tibio y vehículo nivelado
El cambio se hace con el motor tibio (5-10 minutos después de apagarlo). El aceite fluye mejor pero no está demasiado caliente para quemar. El vehículo debe estar en superficie plana.
- 03
Elevar el vehículo y ubicar el cárter
Eleva el vehículo con el gato en el punto de apoyo correcto y coloca soportes de seguridad. Ubica el tapón de drenaje del cárter (parte inferior del motor) y el filtro de aceite (lateral del bloque).
- 04
Drenar el aceite usado
Coloca el recipiente debajo del tapón. Con la llave adecuada, afloja el tapón en sentido antihorario. Retíralo a mano y deja que el aceite drene completamente (5-10 minutos). No toques el aceite caliente con las manos.
- 05
Reemplazar la arandela del tapón
La arandela del tapón de cárter se deforma con el uso. Reemplázala con una nueva del mismo diámetro. Sin arandela nueva, el tapón puede gotear y causar pérdida de aceite.
- 06
Instalar el tapón de drenaje
Coloca la arandela nueva en el tapón. Enrosca a mano hasta que haga tope. Aprieta con la llave al par especificado por el fabricante (típicamente 25-35 Nm). No aprietes de más: puedes dañar la caja del cárter.
- 07
Retirar el filtro de aceite viejo
Usa la llave para filtros para aflojar el filtro viejo girándolo en sentido antihorario. Ten a mano un paño porque caerá aceite. Compara el filtro viejo con el nuevo para confirmar que son del mismo tamaño y rosca.
- 08
Preparar el filtro nuevo
Aplica una capa fina de aceite nuevo en la junta de goma del filtro nuevo con el dedo. Esto lubrica la junta y asegura un sello hermético. No uses grasa ni silicón.
- 09
Instalar el filtro nuevo
Enrosca el filtro nuevo a mano en sentido horario. Una vez que la junta haga contacto con la base, aprieta 3/4 de vuelta adicional. No uses la llave para apretar: solo a mano es suficiente. El filtro debe quedar firme pero no sobreapretado.
- 10
Añadir aceite nuevo por la tapa de llenado
Retira la tapa de llenado de aceite (marcada con el símbolo de aceite). Usando el embudo, vierte la cantidad especificada por el fabricante (típicamente 80% de la capacidad total). Es mejor añadir menos y completar después de verificar nivel.
- 11
Verificar nivel con varilla
Espera 2-3 minutos para que el aceite baje al cárter. Retira la varilla, límpiala con un paño, insértala completamente y retírala. El nivel debe estar entre las marcas MIN y MAX, idealmente en la zona media. Añade más aceite si es necesario.
- 12
Arrancar y verificar
Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 30 segundos. El testigo de presión de aceite debe apagarse en 3-5 segundos. Revisa debajo del vehículo que no haya fugas en el tapón ni en el filtro. Apaga el motor, espera 2 minutos y vuelve a verificar el nivel con la varilla.
- 13
Desecho responsable del aceite usado
Nunca viertas el aceite usado al desagüe, al suelo ni a la basura. Los centros de lubricación y talleres autorizados lo reciben sin costo. El aceite de motor usado es un residuo peligroso reciclable: 4 litros de aceite usado contaminan hasta 20.000 litros de agua.
¿Dudas durante la instalación?
Nuestro equipo técnico te acompaña gratis por WhatsApp con fotos, video-llamada y referencias del manual de servicio del vehículo.
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